斜拉橋原理 斜拉橋的結構特點

大家都知道，發生渦振現象的廣東省虎門大橋是一座懸索橋。根據專家判斷，懸索橋結構安全，這次的渦振現象不會影響到虎門大橋的後續使用。而按照受力特點來分橋樑，主要分爲樑式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構橋和組合體系橋。那麼，斜拉橋的原理是什麼呢?和小編一起來看看吧!

斜拉橋原理

以一個索塔爲例，索塔的兩側是對稱的斜拉索，透過斜拉索將索塔主樑連接在一起。如果索塔兩側只有兩根斜拉索，左右對稱各一條，這兩根斜拉索受到主樑的重力作用，對索塔產生兩個對稱的沿着斜拉索方向的拉力。

根據受力分析，左邊的力可以分解爲水平向向左的一個力和豎直向下的一個力;同樣的右邊的力可以分解爲水平向右的一個力和豎直向下的一個力。

由於這兩個力是對稱的，所以水平向左和水平向右的兩個力互相抵消，最終主樑的重力成爲對索塔的豎直向下的兩個力，這樣力又傳給索塔下面的橋墩。

實際上，斜拉橋承受的主要荷載並非它上面的汽車或者火車，而是其自重，主要是來自主樑的重力。斜拉索數量再多，道理也是一樣的。之所以要很多條，那是爲了分散主樑給斜拉索的力而已。

斜拉橋又稱斜張橋，是將主樑用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋樑，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的樑體組合起來的一種結構體系。斜拉橋主要由索塔、主樑、斜拉索組成。