四、分時段限行
由於車流量大，一些城市路會採取彈性管制分時段禁行的措施，在非平常時間通行的朋友一定要注意，因爲時間問題被處罰實在是不值當。
五、盲目聽導航
現在越來越多的朋友出門會選擇採用車載導航或者手機導航的方式前往目的地，相對於以往傳統的查地圖出行方式，確實方便了很多。但是，導航的智能程度還並不完善，盲目依賴也容易出問題。
比如道路更新、或者路段限行調整，導航地圖可能會更新不及時，開車上路還是得依照路牌爲準；另外，小編我有次在外地跟着導航開車，結果途中空載就駛入了機場，被扣3分罰200元。所以導航只是一個引導性的功能，一定不要產生過度依賴。
四、分時段限行
由於車流量大，一些城市路會採取彈性管制分時段禁行的措施，在非平常時間通行的朋友一定要注意，因爲時間問題被處罰實在是不值當。
五、盲目聽導航
現在越來越多的朋友出門會選擇採用車載導航或者手機導航的方式前往目的地，相對於以往傳統的查地圖出行方式，確實方便了很多。但是，導航的智能程度還並不完善，盲目依賴也容易出問題。
比如道路更新、或者路段限行調整，導航地圖可能會更新不及時，開車上路還是得依照路牌爲準；另外，小編我有次在外地跟着導航開車，結果途中空載就駛入了機場，被扣3分罰200元。所以導航只是一個引導性的功能，一定不要產生過度依賴。
四、分時段限行
由於車流量大，一些城市路會採取彈性管制分時段禁行的措施，在非平常時間通行的朋友一定要注意，因爲時間問題被處罰實在是不值當。
五、盲目聽導航
現在越來越多的朋友出門會選擇採用車載導航或者手機導航的方式前往目的地，相對於以往傳統的查地圖出行方式，確實方便了很多。但是，導航的智能程度還並不完善，盲目依賴也容易出問題。
比如道路更新、或者路段限行調整，導航地圖可能會更新不及時，開車上路還是得依照路牌爲準；另外，小編我有次在外地跟着導航開車，結果途中空載就駛入了機場，被扣3分罰200元。所以導航只是一個引導性的功能，一定不要產生過度依賴。
四、分時段限行
由於車流量大，一些城市路會採取彈性管制分時段禁行的措施，在非平常時間通行的朋友一定要注意，因爲時間問題被處罰實在是不值當。
五、盲目聽導航
現在越來越多的朋友出門會選擇採用車載導航或者手機導航的方式前往目的地，相對於以往傳統的查地圖出行方式，確實方便了很多。但是，導航的智能程度還並不完善，盲目依賴也容易出問題。
比如道路更新、或者路段限行調整，導航地圖可能會更新不及時，開車上路還是得依照路牌爲準；另外，小編我有次在外地跟着導航開車，結果途中空載就駛入了機場，被扣3分罰200元。所以導航只是一個引導性的功能，一定不要產生過度依賴。
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