墜機的話人是瞬間死亡嗎 飛機墜毀人是瞬間死亡的嗎

導語：在人們日常的出行方式中，火車和飛機是出行事故率中最低的兩個，也就是說這兩種出行方式是較爲安全的交通方式。最近有些朋友來諮詢小編，墜機的話人是瞬間死亡嗎？飛機墜毀人是瞬間死亡的嗎？接下去請大家收藏好小編精心準備的內容，希望對大家有所幫助。

墜機的話人是瞬間死亡嗎

墜機

墜機的話人大概率是瞬間死亡。如果乘坐飛機出現了意外，發生了墜機事故，那麼飛機上的乘客就會隨着墜機的那一刻，瞬間死亡，但是也不排除有一些意外發生，極個別的天選之子從中存活了下來。當飛機墜毀的那一刻極強的撞擊感可能讓人當場死亡，也有可能飛機墜機後的燃燒爆炸會將人活活的燒死，種種可能都會發生。

一、飛機出現事故的可能性極低

在人們日常的出行方式之中，火車和飛機是出行事故率之中最低的兩個，也就是說這兩種出行方式是平時我們出行最爲安全的交通方式，飛機在起飛前都會進行不斷地檢查，確保飛行途中不會出現意外，在數年飛行之中也很難有一次空難。出現事故的可能性可以說比買彩票中獎的概率還要低。

墜機的現象在現實生活之中也是很難看見的，因爲飛機起飛前不下數十遍的飛機安全檢查清理，以及飛機定期的維修，技術偵查等等安全防護工作，確保起飛途中旅客的安全，這是對生命的敬畏，由於有這種生命的敬畏感，所以出現事故可能性幾乎爲零。

二、飛行技術極高的飛行員

駕駛飛機的都是有着高超技術的飛行員機長，近年來在中國熱火的中國機長也就是這樣一個典型的事例，墜機事故的可能性更是低至到零，機長的敬業以及極強的專業技能讓飛機的事故更是不復存在。人們對於飛機的事故也是過於擔憂了。

在經歷過數萬次的模擬飛行之後，機長才會上任駕駛飛機。多次的練習以及極強的責任心保障了飛機的安全。討論墜機後的事故也是十分沒有必要的。在中國我們這一國家中，由於有着極強的技術保障以及專業人士的心理素質，墜機事故極少發生。當發生一些意外事故時相信也會存在很多個“中國機長”那樣的專業人物。

飛機

爲什麼客機上不給配備降落傘

第一，跳傘對人的身體素質有很高要求。一般來說，正式的傘兵都要經過長時間的地面培訓和跳傘塔訓練之後，才能進行真正的高空跳傘。跳傘運動非常注重體能訓練，這樣才能應對迎面而來的強烈氣流，以及落地時450公斤的衝擊力。

但是飛機上的乘客老弱婦孺都有，還不乏一些患有高血壓或者心臟病的乘客，他們完全不符合跳傘的要求，即使冒險跳傘，結局還是死路一條。

第二，跳傘對飛機也有一定的要求。空降兵的運輸機等都是經過專門設計的，採用上單翼設計，完全不會對跳傘者造成阻礙，但是民航飛機一般是採用下單翼和翼吊式發動機的結構，這樣一來，人們在前艙門跳傘時，很有可能會被吹到機翼上，從而發生嚴重碰撞，或者會被髮動機捲進去，無論哪一種可能會令人一命嗚呼。

坐飛機

第三，跳傘對飛行高度有要求。預備跳傘時，飛機必須保持在適宜的高度上平飛巡航。飛行高度越高，氣壓和氣溫都越低，目前爲止，國內跳傘運動的最高安全限度是3000米，而民航飛機一般的飛行高度爲7000米到12000米，讓毫無經驗的乘客在這種高度上跳傘，無疑是自尋死路。

第四，跳傘對降落地點有要求。不論是傘兵，還是跳傘運動員，都需要挑選地勢相對平坦開闊的地方進行跳傘。但是飛機失事的地點具有隨機性，下面可能是大海、深淵或者叢林，即使安全度過跳傘期，一旦降落到這些地方，也是幾乎沒有活路的。