導語：又到了一年一度春運時刻，場面比起沒有互聯網普及時代那會確實小多了，但購票難仍舊是個問題，回家難的實際情況依然存在。由於路途波折遠離家鄉的旅客更是煎熬了。2017被稱爲史上最難春運來了，今年過年早一些，所以學生黨、打工族、異地上班族通通都集中一起了。你有過春運回家難的經歷嗎?春運火車票，想搶到你不容易，遙遙路途回到小城市也不容易。2017春運回家困難指數排行榜出爐了， 排名最難回家第一的是海南。
近日，360瀏覽器發佈了《2017年春運網絡購票大數據報告》，盤點春運整體形勢，並推出了“2017春運各地回家困難指數”，詳解各地乘客回家難易程度。大數據顯示，海南旅客的回家困難指數最高，而浙江旅客回家則相對輕鬆。回家困難指數基於用戶搶票的成功率、用戶乘坐列車時長以及站票率等情況得出。指數越高，表明春運期間旅客回家越困難。
全國各省回家困難指數TOP10
在全國各省市自治區的指數中，回家最困難的爲海南省(指數70)。海南省位於我國最南端，回家一趟乘客路上耗費的時間較長;同時，行往海南的列車還將經過一段不短的跨海鐵路，且車次相較內陸地區較少，導致過年回海南，難上加難。
此外，廣西、甘肅、雲南、吉林等地也是春運期間旅客回家較爲困難的地區。這些省份大多位於我國東北以及西南地區，列車線路偏少，且執行時間都較長。 看過了回家最困難的省份，自然會有回家最爲輕鬆的地區。大數據顯示，與海南省高達70的困難指數相反，浙江省的困難指數僅爲6，並以此成爲了2017年春運回家最輕鬆的地區。
京津滬三地緊隨其後，依次位列最輕鬆回家的地區二三四名。究其原因，主要是因爲浙江、以及京津滬等地交通線路發達，因此乘坐火車非常方便，而且上述地區經濟較發達，勞動力鮮有流出。
回家難區域分佈我國東北、西北、西南
聚焦到各個城市的回家困難指數，海南省會海口不出意外的榮登榜首。而在全國回家困難城市指數中，大多分佈於我國東北、西北、西南地區。“這些地區的列車車次相對較少，且山路較多，線路較長，高鐵通車率低於我國東南沿海地區。去往這些城市的用戶應及時關注列車動態，以及鐵路部門的相關公告，安排好春節回家的旅途。
春運回家人均火車路途耗費15.36小時
透過對到達各省市終點站的火車路途時長分析，2017年春運回家人均火車耗時達到15.36小時，其中從全國各地開往我國邊疆地區的列車執行時間相對較長，路途較遠，特別是從回到西藏自治區的列車平均需要44.7個小時，遠高於其他省市。
秒懂生活集
