廈蓉高速隧道口發生塌方 目前該路段已經交通管制

廈蓉高速隧道口發生塌方 目前該路段已經交通管制

據福建高速公路部門消息，受連日降雨的影響，當地時間4月5日上午，位於廈蓉高速B線219公里處(長汀往龍巖方向，船嶺崬2號隧道入口處)發生塌方，目前，當地交警已對該路段進行交通管制，提醒司機們注意繞行。

塌方路段

福建高速公路部門瞭解到，當地時間4月5日早上，廈蓉高速福建長汀段船嶺崬2號隧道入口外牆因發生地質災害，有邊坡溜方，現因處理需要，該路段實行臨時交通管制。

截止4月5日07時15分，廈蓉高速B線219公里處(長汀往龍巖方向，船嶺崬2號隧道入口處)發生溜方，進行交通管制。由長汀往龍巖方向的所有車輛從河田收費站下高速，繞行319國道國道至朋口、新泉等收費站口上高速;長汀、河田、塗坊站口往龍巖方向禁止上高速，目前溜方正在搶修中。預計4月7日18時恢復通行，具體時間將另行通知。

根據最新通報，目前，福建長汀所、河田所、塗坊所往福建龍巖方向的車輛禁止通行，江西往福建龍巖方向的車輛從福建河田所下高速，可從福建新泉所上高速。

交通管制

造成山體塌方的原因有哪些？

1、岩土類型。岩土是產生崩塌的物質條件。不同類型、所形成崩塌的規模大小不同，通常巖性堅硬的各類岩漿岩(又稱爲火成岩)、變質岩及沉積岩(又稱爲水成岩)的碳酸鹽巖(如石灰岩、白雲岩等)、石英砂岩、砂礫岩、初具成巖性的石質黃土、結構密實的黃土等形成規模較大的巖崩，頁岩、泥灰岩等互層岩石及鬆散土層等，往往以墜落和剝落爲主。

2、地質構造。各種構造面，如節理、裂隙、層面、斷層等，對坡體的切割、分離，爲崩塌的形成提供脫離體(山體)的邊界條件。坡體中的裂隙越發育、越易產生崩塌，與坡體延伸方向近乎平行的陡傾角構造面，最有利於崩塌的形成。

3、地形地貌。江、河、湖(岸)、溝的岸坡及各種山坡、鐵路、公路邊坡，工程建築物的邊坡及各類人工邊坡都是有利於崩塌產生的地貌部位，坡度大於45度的高陡邊坡，孤立山嘴或凹形陡坡均爲崩塌形成的有利地形。

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