塔克拉瑪干沙漠被圈起來了 是世界首條繞沙漠環形鐵路的傑作

塔克拉瑪干沙漠是我國最大的沙漠，而人如果在沙漠中行走，自然是很艱難的，所以近年來，我國在此沙漠建了鐵路，直至近日，和若鐵路、格庫鐵路、喀和鐵路、南疆鐵路成功“牽手”，形成了世界首條繞沙漠環形鐵路！俯瞰塔克拉瑪干沙漠，就像被圈起來了。

塔克拉瑪干沙漠被圈起來了

塔克拉瑪干沙漠

近日，新疆，隨着全線最後一處鋼軌接頭順利完成焊接，和若鐵路全線鋼軌實現無縫連接，形成了千里一根軌。一個多月前，和若鐵路、格庫鐵路、喀和鐵路、南疆鐵路成功“牽手”。世界首條繞沙漠環形鐵路，在塔克拉瑪干沙漠“畫”了一個圈。

塔克拉瑪干沙漠簡介：

塔克拉瑪干沙漠位於新疆南疆的塔里木盆地中心，是中國最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同時亦是世界第二大流動沙漠。整個沙漠東西長約1000公里，南北寬約400公里，面積達33萬平方公里。平均年降水不超過100毫米，最低只有四五毫米；而平均蒸發量卻高達2500～3400毫米。這裏，金字塔形的沙丘屹立於平原以上300米。狂風能將沙牆吹起，高度可達其3倍。沙漠裏沙丘綿延，受風的影響，沙丘時常移動。沙漠裏亦有少量的植物，其根系異常發達，超過地上部分的幾十倍乃至上百倍，以便汲取地下的水分，那裏的動物有夏眠的現象。

各大鐵路介紹：

鐵路

和若鐵路

和若鐵路（Hetian-Ruoqiang Railway），是中國新疆維吾爾自治區境內一條連接和田市和若羌縣的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國國家中長期鐵路網規劃中西部地區重要區域路網幹線，是新疆南疆地區溝通西北、西南地區的便捷運輸通道 。

和若鐵路於2018年12月20日正式開工建設；於2021年9月27日全線鋪軌貫通。

格庫鐵路

格庫鐵路（Ge'ermu-Ku'erle Railway），是中國境內連接青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市和新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州首府庫爾勒市的國鐵Ⅰ級客貨共線電氣化鐵路，是中國西北路網骨架的重要組成部分，被美譽爲“大漠新絲路”。

格庫鐵路由格爾木站至庫爾勒站，正線全長1213.7千米，其中青海境內505.6千米，新疆境內708.1千米，設計速度120千米/小時。

鐵路

喀和鐵路

喀和鐵路（Kashi-Hetian Railway），簡稱喀和線，是中國一條連接新疆維吾爾自治區喀什地區喀什市和新疆維吾爾自治區和田地區和田市的國鐵Ⅱ級客貨共線鐵路，是南疆地區重要的一條鐵路幹線，也是中國鐵路中長期規劃新藏鐵路中的一段。

喀和鐵路始建於2008年7月；於2010年12月開通執行“和諧號”內燃機車貨物列車；於2011年6月28日開行客運列車。

南疆鐵路

南疆鐵路（Southern Xinjiang Railway），簡稱南疆線，是中國一條連接新疆維吾爾自治區吐魯番市吐魯番站和新疆維吾爾自治區和田市和田站的國鐵雙線電氣化鐵路（阿克蘇至喀什段單線），是中國國家“九五”重點工程，也是新疆維吾爾自治區主要的鐵路幹線 。

南疆鐵路分兩段進行建設，其中東段（吐魯番至庫爾勒）於1974年開工；於1984年建成投運；西延段（庫爾勒至喀什）於1996年9月開工；於1999年12月6日建成投運。