鄭州854萬短命天橋僅服役5年 說拆就拆被吐槽

導語：本站11月9日訊 如今豆腐渣工程屢被曝光，不是道路塌陷就是大橋斷裂。這些工程造價不少卻早早“夭折”。昨天凌晨1時，鄭州一造價高達854萬的天橋被拆除，天橋南北方向的橋樑拆除完畢。天橋位於黃河路文化路，天橋工程於2010年1月完工。如今徹底與市民說再見，這一事件引發市民關注。

黃河路文化路天橋

現場：工人拆卸橋體鋼架，計劃今晨拆完

昨天凌晨1點，記者現場目睹了施工人員對橋體鋼架進行拆卸。在4輛大型吊車的懸掛支撐下，工人們按照當初建設時的鋼架焊接口進行切割。一位工人說，交叉口四個方向的道路從晚10點封閉至次日清晨6點，他們將把天橋南北方向的橋樑拆除完畢，剩餘的計劃9日凌晨拆完。

現場，路邊擺放着從橋面拆卸下的不鏽鋼管，按照不同長度尺寸統一打捆。一位施工人員說，這一次拆除凡是能用的材料都會留下來，之前已經將玻璃拆卸過，所有材料會存放到市政倉庫裏，以後可以重複利用。

金水區城市管理局市政所相關負責人表示，這次天橋拆除由區裏進行採購招標，他們負責協調，主體鋼架構及可用部件都將封存，在今後修建其他天橋等市政項目時重複使用。由於路口紅綠燈設定在了橋體上，爲保證該路口白天通行，交警部門在路口設定了簡易臨時信號燈。

施工人員對橋體鋼架進行拆卸。

解釋：花了854萬用了5年多，“短命”天橋與地鐵5號線規劃更改有關

對於該天橋的造價，大河報記者向鄭州市建委申請政府資訊公開，最終得到的答覆爲，黃河路文化路天橋工程2010年1月完工，當年春節前後投入使用，中標價爲804萬元，結算資金爲854萬元。

耗費如此大的天橋爲何會如此“短命”?鄭州市規劃局交通規劃處相關負責人向記者解釋稱，天橋2009年開展方案設計工作，當時鄭州軌道線網規劃的地鐵5號線不沿黃河路佈設，建設時間爲2020年後，天橋與軌道工程沒有矛盾。2012年，對軌道線網進行修編加密優化，確定5號線沿黃河路佈設。按照規劃，該路口是地鐵5號線和7號線換乘站，該區域周邊建築物密集，且距離道路紅線較近，施工空間侷促，綜合考慮站點施工條件、軌道交通站點便捷及運營效率、減少拆遷影響等因素，決定拆除既有天橋。以後軌道交通站點建成，地下通道可實現該處交叉口行人過街功能，滿足該區域的行人過街需求。

近年來，鄭州市“短命天橋”“短命BRT站臺”等市政設施頻繁拆除重建，被市民質疑浪費。市民呼籲城市建設要具有前瞻性，要按照理性、科學的方式進行城市規劃，減少隨意性、盲目性，防止“短命建築”出現。

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