海南西線高鐵線路圖

海南西線高鐵今日起(12月30日)正式通車運營，屆時，來海南旅遊只需要三個小時就能環島一圈，方便又省時，而海南西線高鐵車票在12月29日已經對外公佈，各種車次時刻表也洶涌來襲，旅客可以根據自己想要去的路線選擇對應的車次即可，不過有些外省旅客還不不清楚西線高鐵的最新線路圖分佈以及走向，下面就跟走向一起來了解。

　　海南西環高鐵線路他1

海南西線高鐵線路圖

海南西環鐵路是繼東環鐵路之後海南立體交通體系的又一重大項目，將自既有西環線海口站引出，經洋浦、昌江、東方、樂東、崖城，至海南東環線三亞站，正線全長344公里，

　　海南西環高鐵線路圖2

海南西環快速鐵路連接海口市與三亞市，途徑澄邁縣、臨高縣、儋州市、昌江黎族自治縣、東方市、樂東黎族自治縣。全長345公里，全線計劃新建車站14座(老城鎮、福山鎮、臨高南、銀灘、白馬井、海頭、棋子灣、東方、金月灣、尖峯、黃流、樂東、崖州、鳳凰機場)，站房面積爲4.9萬平方米，雨棚面積10.4萬平方米，平均站間距爲23.92km，最短區間爲尖峯站～黃流站，長11.01km，最長區間爲白馬井站～海頭站，長32.848km。

中國規定高鐵是時速最低250公里的客運專線。海南西環鐵路是客貨共線而時速200公里，兩個方面都沒有達到高鐵標準，是快鐵而非高鐵。

2011年7月新建海南西環快速鐵路可行性研究報告正式獲國家發展改革委批覆，這是今年到目前爲止國家批准的唯一鐵路項目，建設標準與東環快鐵一致，是國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路。新建東環鐵路的可行性報告批文規定，功能定位爲客運爲主、兼顧海口市城市軌道交通和少量輕快貨運的快速鐵路;新建西環鐵路的批文規定爲“構建海南環島快速鐵路”。

澄邁縣境內共有老城鎮站和福山鎮站兩個高鐵站。澄邁縣交通運輸局局長王遠錫介紹說，爲方便旅客，澄邁計劃將原有公交線路延伸至高鐵車站，如金江至橋頭、大豐至福山公交車將開進福山鎮站。另外，馬村至盈濱半島、軟件園至金江公交車將開進老城鎮站，計劃投入車輛50多輛。

臨高南站是臨高縣境內唯一高鐵站。臨高縣交通運輸局局長鍾書宏說，爲方便乘坐高鐵旅客出行，臨高計劃開通波蓮鎮墟至臨高南高鐵站公交線路，投入8輛大巴空調公交車運送旅客，沿線將設21個上落點。

西環途經儋州境內設有銀灘、白馬井、海頭3個高鐵站。儋州市交通運輸局局長黎秀全介紹說，爲實現鐵路與公車、班線車的無縫對接，儋州採取多項便民出行措施：一是延伸原有的班線車至高鐵站，如那大至光村、那大至白馬井、那大至海頭。同時，還將根據高鐵發班時間，開通公交線路，並開發部分旅遊專線，如白馬井站至東坡書院。另外，爲方便旅客乘車，計劃近期適時新投放一批出租車出入各高鐵站。

   海南西線高鐵運營時間

        2015年1月3日上午11時，在海南東方高鐵站內，海南西環鐵路項目部移動焊軌隊成功焊接第一對長鋼軌，這是繼2014年12月18日新建西環鐵路開鋪以來，又一節點的如期開工。
        2015年1月18日，中鐵四局集團有限公司最新購置的DCL-32型連續走行搗固車開始在新建海南西環鐵路線DK197+800處養護作業，標誌着西環鐵路進入軌道施工的關鍵階段。

  2015年2月11日上午，新建西環鐵路東方段鋪軌工作正在緊張進行中，截至2015年1月底，海南西環鐵路累計完成投資166億元，約佔總投資的62%，路基土石方完成95%。

  2015年3月9日由中鐵四局負責的四標段東方站線的路基、橋涵、隧道、道岔、鋪軌、上渣等主體工程已基本完成，現已進入養護階段。

2015年4月1日，隨着最後一根鋼軌在尖峯嶺下鋪設完成，由中國鐵建十四局集團承建的新建海南西環鐵路5標段全線貫通。

2015年4月17日，隨着荔枝嶺隧道的正式貫通，海南西環鐵路的13座隧道全部貫通，荔枝嶺隧道將於6月開始鋪軌。

2015年6月30號下午18時整，伴隨着鋪軌車作業的轟隆聲，鐵路工人們將海南西環鐵路上最後一根長鋼軌在海口火車站附近鋪下。至此，正線全長345公里的海南西環鐵路正式完成鋪軌。

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