來自重慶市橋樑協會的數據顯示，全市轄區範圍內的各種橋樑，已超1.3萬座，“萬橋之都”之稱實屬實至名歸。
重慶多年來被嘉陵江、長江分割成三大板塊，每一個老重慶人都清楚被兩江阻隔的痛苦，而橋樑的增多使重慶突破了原有城區的空間侷限，“山城”概念淡化，城市範圍擴大。
橋已經深入了重慶人的心裏，重慶人處處離不開橋，重慶人的生活已經和橋緊密的聯繫在了一起。人渡、車渡到每天至少垮座橋。
曾經就有機構做過調：重慶主城共九個區，從一個區到另一個區，80%的人至少要過一座跨江大橋，60%每天要經過2座以上的橋，特別是現在橋多了，重慶的橋平均每5公里就有2座大型跨江大橋。
從1980年，第一座橋——長江大橋的通車開始，重慶的發展，就與橋解下了不解之緣：
1980年，長江大橋通車，南岸正名重慶第三區；
1988年，石門大橋通車，江北區邁向重慶舞臺；
1999年，黃花園大橋通車，南坪商圈、五黃大社區繁榮至今；
2009年，朝天門大橋通車，成就世界的江北嘴......
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