導語：深圳地鐵12號線自從建設開始就受到羣衆很多關注，期間站點路線也是多次調整。深圳地鐵12號線預計的是2022年年底開通運營。深圳地鐵12號線最特別的是爲全自動無人駕駛列車，最高執行時速可達80km/h。那麼深圳地鐵12號線到底建設情況怎麼樣？下面就跟着小編一起來看看吧。
深圳地鐵12號線線路建設最新進展
2021年7月6日，深圳地鐵12號線土建五工區機場東車輛段出入線右線盾構貫通。這也是全線第47個實現貫通的盾構區間。
截至目前，全線圍護結構已完成100%，車站主體結構已完成89%，盾構區間已完成98%。
其中，27座車站已封頂24座，52個盾構區間已貫通47個，附屬結構已開工130個。
深圳地鐵12號線懷德站工程施工期間交通調整通告
因深圳地鐵12號線懷德站工程施工，爲確保相關路段交通的安全、暢順，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條之規定，深圳市公安局交通警察局決定繼續對相關路段交通組織進行臨時調整。通告如下：
一、2021年7月11日至2021年11月7日，封閉懷德南路（翠崗西路口至福永大道路口段）進行施工。原經此路段通行的車輛，可改沿寶安大道、政豐南路、洋田路或周邊其它道路通行。
二、請車輛駕駛人及行人在上述時間內經過上述路段時，按交通標誌標線指示通行，服從交通民警指揮。凡違反本通告規定的，我局將依照道路交通管理法規的有關規定予以處罰。
深圳地鐵12號線（南寶線）
深圳地鐵12號線工程線路起自左炮臺站，終至海上田園東站，線路經過南山和寶安兩個行政區。
線路全長約40km，採用地下敷設方式，共設站33座，其中換乘站18座。
線路最高執行時速80km，定位爲普速線路。
此外，目前在建中的深圳地鐵9號線南海大道支線未來將併入12號線。
工期：
2018-2022年
開工時間：
2018年1月10日開工。
開通時間：
預計2022年12月開通試運營。
整體走向：
線路經過南山和寶安兩個行政區，沿線主要道路有南海大道、、創業路、南山大道、前進路、前進一路、前進二路、廣深公路G107、機場道、下十圍路、懷德南路、福洲大道、同富路、橋和路、新會展片區規劃道路和規劃民豐路。
深圳地鐵12號線(南寶線)站點介紹：
左炮臺站、太子灣站、海上世界站、工業六路站、四海站、南油站、創業路站、南山站、桃園站、南頭古城站、中山公園站、同樂站、新安公園站、靈芝站、上川站、流塘站、寶安客運中心站、臣田站、臣田北站、桃源居站、洲石路站、鍾屋站、黃田站、機場東站、翠崗工業園站、懷德站、福永站、永和站、和平站、會展南站、會展北站、科技館站、海上田園東站
12號線一期北起寶安區海上田園東站，經深圳國際會展中心、機場東、桃源居、寶安客運站、靈芝、桃園、南油最終到達左炮臺站，線路全長40.56km，沿途共設33座車站，其中9座換乘站，未來可與1號線、2號線、5號線、9號線、11號線等多條線路換乘。需要注意的是，地鐵12號線從機場東到桃園這一段基本與1號線平行，未來大量住在福永、橋頭、固戍、西鄉等地的南山區上班族都將搬到12號線周邊，1號線早晚高峯擁擠情況也將大大緩解。
深圳地鐵12號線從南至北沿途經過南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區，又可與多條線路換乘，將極大提升深圳西部的地鐵乘坐效率，還能帶動會展中心寶安新館的周邊發展，開通後將直接緩解1號線和11號線早晚高峯客流過於密集的情況。同時南山區南北方向的路面交通也將有一定改善，特別是南山大道、南海大道的擁堵情況也將不復存在。
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