最長的海底沉管隧道叫什麼 世界上最長的海底沉管隧道叫做什麼

導語：沉管隧道可以分爲船臺型沉管隧道和幹圬型沉管隧道兩類。有一種沉管隧道是叫海底沉管隧道，那麼，大家清楚最長的海底沉管隧道叫什麼？世界上最長的海底沉管隧道叫做什麼？接下去請大家收藏好小編精心準備的內容，希望對大家有所幫助。

　最長的海底沉管隧道叫什麼

海底沉管隧道

叫港珠澳大橋海底隧道。港珠澳大橋海底隧道全長5.6公里，是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。海底部分約5664米，由33節巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40米。

港珠澳大橋主體工程海底隧道工程是港珠澳大橋的控制性工程，也是最後一個貫通的部分，在歷時7年，中國交建(15.790,0.01,0.06%)等5個單位、千餘名專家及技術人員嘔心瀝血，突破數個世界級難題後，最終在海底成功打造了一段“金城湯池”。

待各工程陸續收尾後，港珠澳大橋於2017年7月7日實現主體工程全線貫通；於2018年2月6日完成主體工程驗收；同年10月24日上午9時開通運營。

　　沉管隧道

港珠澳大橋海底隧道結構

港珠澳大橋的每個節段都是鋼筋混凝土做的巨型結構。

港珠澳大橋海底隧道是先把8個22.5米長的小段（專業術語叫“節段”）拼接成180米的大段（“管節”），然後在工廠把8個節段用鋼筋串成一個整體的管節，再拖到海面上，在預定的沉放位置使下沉，最終33個管節在海底連成一個整體。

港珠澳大橋海底沉管隧道全長5664米，由33節沉管組成，單個標準管節長達180米，重約8萬噸。

　　沉管隧道圖片

　世界最長海底沉管隧道：長6.7公里，由33節重達8萬噸的沉管對接

港珠澳大橋通車已經兩月有餘，從內地前往香港和澳門變得更加方便，以前需要花費幾個小時坐船或開車前往，現在最短的路程僅需要半個多小時便可以達到，可以說這座大橋將廣東、香港、澳門三地緊密聯繫起來，成爲了連繫三地的關鍵，是目前世界上規模最大的跨海大橋。

港珠澳大橋全長55公里，在世界範圍內都是首次修建這麼長距離的跨海大橋，而港珠澳大橋並不單單是一座橋，除了架設在海平面上的橋樑和島嶼，在海底還有一條世界上最長的沉管隧道，長度達到了6.7公里，這是由33根鋼筋混凝土沉管組成，每根的重量達到了8萬噸，相當於320架空客A380的重量，這樣一條規模龐大的海底沉管隧道在世界建造史也是很難看到的。

除了埋入海底的深度最深，長度最長之外，這條海底沉管隧道還有一項成就讓世界各國對中國的橋隧建造水平有了一個新的認識，那就是這條隧道的建造難度是世界上最具挑戰性的。爲什麼會這麼說呢？全長6.7公里的海底隧道由33根巨大而沉重的鋼筋混凝土管道組成，在運輸和拼接這些管道的時候便體現出它的技術難度和風險。

尤其是在對接的過程中，想要在海底將這樣一根龐大的管道對接起來，誤差都是以毫米來計算的，除了要考慮海面的風浪，還有海底的洋流作用，所以難度係數很高。這樣的管道連接要進行33次，稍微出一點錯誤就會造成災難性的後果，難度係數更是翻倍增長，所以也有人把這33根沉管對接比作學生高考連續33次考上清華的難度，甚至比這難度更大。

特別是在隧道中間合龍的時候技術難度達到了頂峯，本來只需要考慮單邊對接就已經讓工作人員費盡心思，現在隧道合龍需要的是兩邊對接，能夠允許的誤差範圍變得更小了，機械操作都是以釐米爲單位，整個合龍安裝的過程達到了十幾個小時，最終完美連接了整個海底沉管隧道，港珠澳大橋的隧道部分也就大功告成了。

港珠澳大橋主體的全線貫通宣告了世界上最偉大的橋樑誕生了，中國製造再一次讓世界驚歎，如今的中國已經有足夠的實力製造世界一流的橋樑與隧道，每一個來到港珠澳大橋的遊客都將被中國實力所征服！