黑匣子通常是什麼顏色 飛機的黑匣子是黑色的嗎

導語：飛機上的黑匣子非常重要，它記錄的資訊可用於飛行事故分析，所以很多飛機事故後，一般會尋找相關黑匣子。而很多人認爲，黑匣子應該是黑色，不然怎麼叫黑匣子呢？但實際上飛機的黑匣子是黑色的嗎？黑匣子通常是什麼顏色的呢？一起來了解。  

黑匣子通常是什麼顏色  飛機的黑匣子是黑色的嗎

飛機黑匣子顏色

明亮的桔紅色。黑匣子是電子飛行記錄儀的俗稱。黑匣子不是黑色的，實際上被漆成明亮的桔紅色，這種明亮顯眼的顏色，以及記錄儀外部的反射條件，都使得事故調查員們可以在飛機失事後很快的找到記錄儀，特別是當飛機墜落在水上時。

黑匣子分爲：駕駛員座艙錄音器和飛行資料記錄器。前者能記錄駕駛人員從起飛後到着陸前的相互對話。錄音磁帶能防火、防水、防震。後者可記錄飛行時的各種數據。飛行記錄儀裝在一種耐高溫、高壓、防水和耐腐蝕的黑色金屬盒子裏。現代飛機的黑匣子已塗成橙色或黃色，但習慣上仍叫黑匣子。

黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防衝擊抗壓保護材料，通常安裝在飛機尾部最安全的部位。記錄介質也從磁帶式改進成爲能承受更大沖擊的靜態存儲記錄儀，類似於計算機裏的存儲芯片，防止黑匣子在空難中遭到損壞。

黑匣子的外表不是黑色的，而是醒目的橙色，表面還貼有方便夜間搜尋的反遊標識。因爲飛參記錄器記錄的數據必須透過專用的下載設備和回放軟件才能解讀和分析，加上事故的記錄器存儲的數據非常關鍵和神祕，再加上在一些事故中記錄器經過火燒後變成了黑色，所以人們將飛機記錄器稱爲“黑匣子”。

黑匣子具體功能：

飛機黑匣子

按照黑匣子的用途，它被形象地稱爲“法官”、“教官”和“醫生”。所謂法官，是基於飛行事故調查的用途，事故發生後透過找回黑匣子，對數據譯碼分析，可以判定事故真正原因，避免同類事故再次發生；所謂教官，是指在飛行員監控方面的功能，透過日常分析黑匣子的數據，糾正飛行員不良駕駛習慣，預防事故發生；所謂醫生，則是在飛機故障診斷與維護方面的作用，透過對黑匣子數據進行日常分析，監控、預測飛機主要部件的健康狀態，排查故障隱患，防止故障發展爲事故。

爲了事故調查時獲取客觀、全面的資訊，黑匣子記錄數據的種類和數量不斷增加。數據種類從最初的飛行、音頻數據，拓展到了視頻和數據鏈數據；參數數量從最初的五個逐步發展到幾百個甚至上千個。飛行數據一般包括飛機和發動機執行狀態、飛行員操縱情況、飛機外部資訊等；音頻數據一般包括正、副駕駛員的通話、飛機與地面的通話、機組之間的通話以及駕駛艙環境聲音等；視頻數據一般包括駕駛艙儀表顯示、飛行員動作、飛機前方視景、起落架收放狀態等。透過專用數據回放軟件，可用黑匣子數據直觀真實地再現飛機飛行過程，自動分析飛機可能存在的故障隱患和人員操作異常，預防故障或事故發生，極大地提高了航空飛行安全水平。

關於發明：

“黑匣子”是一位墨爾本工程師在1958年發明的。1908年，美國發生了第一起軍用飛機事故。此後，隨着飛行事故不斷髮生，需要有一種追憶事故發生過程原因的儀器。二戰期間，飛行記錄裝備儀器在軍用飛機上應用，後來又用到民航飛機上。飛行記錄儀之所以被稱爲“黑匣子”可追溯到1954年，當時飛機內所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統一的黑色方盒裏。

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