沙塵暴影響航班嗎 沙塵暴對飛機有什麼影響

導語：每當春天到來之際，我國一些地方的沙塵天氣就會非常頻繁，這不僅會危害我們的健康，還會影響我們出行，因爲能見度比較低，所以交通事故率會升高。當然，除了一些我們開車之外，對一些交通工具也會有影響。那麼，沙塵暴影響航班嗎？具體沙塵暴對飛機有什麼影響呢？一起來了解。

沙塵暴影響航班嗎 沙塵暴對飛機有什麼影響

沙塵暴交通

影響。沙塵帶來的能見度降低可使飛行員因視覺模糊出現迷航和錯覺；尤其是沙塵暴天氣不但影響着地面交通安全，還導致機場達不到起降標準嚴重影響航班正常，致使飛機不能正常起飛或降落；若飄揚的沙塵侵入飛機發動機，很可能會造成發動機的損害；伴隨沙塵暴出現的大風尤其是大側風、顛簸、風切變等一系列複雜的天氣現象，均是威脅航班安全執行的不利因素。大側風下飛機若着陸，較大的風力可造成飛機姿態出現大的變化，在飛機接地後產生的側向摩擦力可致飛機偏離跑道軌道；沙粒碰撞機面摩擦產生靜電還將干擾無線電通訊和無線電羅盤，沙粒不慎被髮動機吸入機體後會磨損機件、堵塞油路或卡制儀表，造成飛行障礙。其危害主要表現在以下幾方面：

（1）低能見度影響航班的正常並危及飛行安全

能見度與飛行活動關係密切，是決定機場能否開放和飛機着陸起飛是採用目視飛行規則還是用儀表飛行規則的依據之一，沙塵暴天氣造成的惡劣能見度是航空的障礙，嚴重影響着飛機起飛着陸的安全。沙塵暴常爲突發性天氣現象，預報難度較大，氣象雷達和衛星雲圖也很難對其發生時間和強度作出準確判斷，導致許多航班返航、取消、延誤或備降，擾亂航班正常秩序。即使飛行員在這種複雜的氣象環境中依靠先進的儀表設備着陸，仍難於對準跑道位置，還需輔助目視操縱，能見度低造成的目視困難，使飛機起飛着陸具有很大的危險性。2010年3月12日上午，新疆和田自西向東出現特大沙塵暴，17時達到和田市，風力達5級~6 級，並一度出現黑風，能見度爲零，直到19時，和田市還是一片昏黃，和田機場受其影響，被迫取消航班。2012年3月29日13時30分，內蒙古通遼市突現大風沙塵天氣，平均風力達到6～7級，陣風高達7～8級，受其影響，於14時35分起飛的通遼-北京的CA1124次航班及哈爾濱-通遼的GS6586次航班延誤，直到次日上午，航班才恢復正常。

沙塵暴對飛機影響

（2）強風（大側風）造成風速超標並威脅停場飛機安全

沙塵暴伴隨出現的大風往往會使機場風速超出飛機的起降標準，使飛行駕駛員難以操縱飛機，同時亦與產生風切變或亂流現象，造成航班返航或備降。如果航班落地後風速突然加大會致使其無法繼續滑行，只能使用拖車將其拉回停機位。強風還會把停場飛機特別是一些小型的飛機吹離原位，甚至將其吹翻，損壞機身。

（3）對飛機的物理損害

據專家對沙塵暴沉積物粒度分析研究結果表明，沉積物4-8φ的粉沙佔71.18%，大於4φ的沙粒佔21.7%，沙塵暴沉積物是迄今爲止有見報道中最粗的顆粒，對飛機的潛在威脅很大。沙粒間、沙粒與飛機間的摩擦產生的靜電可形成無線電干擾，造成通訊失效及羅盤不準確。如果沙塵進入發動機進氣道，沙塵會造成發動機空氣、燃氣通道中各部件尤其是轉子葉片的嚴重磨損、油路堵塞、導電不良等一系列機械或電器故障，發動機內部的壓氣機經嚴重磨損後可能會導致引擎爆炸、機身斷裂等，引發飛行事故。

飛機取消

飛機取消了怎麼辦？

根據《航班正常管理規定》第二十九條第二款規定：由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

由於乘運的航空公司的航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原訂座位時，該航空公司應儘可能優先安排旅客乘坐後續航班，或爲其籤轉其他航空公司的航班。

如因上述原因，旅客的艙位等級也需變更時，票款的差額，多退少補。具體以民航各航空公司規定爲準。

如因航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發站應退還全部票款，經停地應退還還未使用航段全部票款，均不收取退票費。