人工增雨和人工降雨的區別 人工增雨與人工降雨的不同

導語：在日常生活中，大家都聽說過人工增雨和人工降雨，有些朋友搞不清楚這兩者的區別。那麼，今天就來說說，人工增雨和人工降雨的區別有哪些？人工增雨與人工降雨的不同是什麼？接下去給大家分享一些知識點，大家可以靈活運用，以下內容希望對大家有所幫助。

人工增雨和人工降雨的區別

人工增雨

人工增雨是天空會下雨，但是人們對於雨量的大小不是很滿意，所以纔會去從人爲方面去進行改變，所以這就是人工增雨。而人工降雨是因爲天氣太過於乾燥，並且一直沒有去下雨，而人們實在無法去忍受這種乾燥的天氣，而去選擇人工降雨。

人工增雨是透過火箭等傳輸手段將增雨催化劑(凝結核)送入雲層，促使雲中更多的小水滴變成雨滴降落下來，從而增加降雨量和降雨的範圍。人工增雨除了要有安全的航空空域外，作業點位附近還要有適合的降雨雲系才能作業。

而人工增雨作業就是在時機成熟時，透過發射火箭或者高山煙爐燃煙，人爲將催化劑送到雲層中，促進小水滴快速集結形成大水滴，像“滷水點豆腐”一樣，把雲中的水汽“點化”成雨滴，使本來不會產生的降水得以產生，從而達到增加降水的效果。

也就是說，人工增雨作業並不是氣象部門憑空造雨，而是在有降水條件時，用點“手段”讓它下大點。

　　人工降雨

人工增雨不是想增就增

有云纔有雨，但不是所有的雲都有降水潛力。人工增雨的雲需要滿足三個條件：雲層厚度要大於2公里；雲中要水汽充沛；有上升氣流區。

一般來說，晴天的積雲和層積雲不易產生降水，而積雨雲（冰水共存的混合雲）則比較有利於雲滴增長爲雨滴。

人工增雨怎麼“增”？

增雨作業方式上，常規的是透過飛機、高炮、火箭、地面燃燒爐等向雲中播撒催化劑。

一般而言，地面燃燒爐主要用於交通不便的山區或是較難申請作業空域的地區，作業人員透過燃燒含催化劑的焰條，將人工冰核送入雲中。

飛機作業可以根據不同的雲層條件和需要，攜帶催化劑及其播撒裝置或掛載飛機焰彈發射系統等，在合適的雲層位置進行增雨作業。

高炮和火箭相對於飛機機動性較差，適合於在固定目標區（如爲水庫增水）作業，特別是對飛機飛行安全有威脅的對流雲進行催化作業。

　增雨

人工增雨究竟有多大作用？

有不少細心人發現，人工增雨作業選擇在餘姚、奉化等稍偏的地區，爲什麼不選擇在主城區呢？專家告訴記者，想要人工增雨還得滿足一定的地面條件，主城區的人口密度大，考慮安全性，主城區一般是不具備人工增雨作業條件的。

人工增雨除了技術上的難題外，還有很多業務流程上的工作。一般來說，要實施一場增雨作業通常要經過幾個過程：調查作業需求、等待天氣時機、發佈作業公告、申請作業空域、實施增雨作業、作業資訊上報。任何一個環節出現問題，都可能導致人工增雨無法順利實施，而且這其中很多因素是氣象部門難以掌控的。所以，人工增雨需要天時地利人和的絕佳時機，真的沒有想象中那麼簡單。

研究表明，國際上普遍認同的作業區的增雨效果爲7%-20%。也就是說，假設目標雲本來要下10毫米的降水，那麼增雨後最大可能的降水量爲10.7毫米到12毫米，當然這是一個區域雨量，對於單點而言效果或許還會更好一些。但是人類想要透過人工增雨來實現“呼風喚雨”恐怕是做不到的。

人工降雨原理

根據不同雲層的物理特性，選擇合適時機，用飛機、火箭彈等向雲中播散乾冰、碘化銀、鹽粉等催化劑，促使雲層降水或增加降水量。人工增雨分爲暖雲增雨與冷雲增雨。要使暖雲（溫度高於0℃的雲）降水或增雨，要在雲中播撒鹽粉、尿素等吸溼性粒子，促使大雲滴生成導致形成或增加降水。若要冷雲（溫度低於0℃的雲）降水，就要用飛機等播撒乾冰、碘化銀等催化劑，從而產生大量冰晶，使冷雲上部的冰晶密度增大，促成或增加降水。