長效防凍液有哪些使用誤區 長效防凍液有什麼使用誤區

導語：防凍液其實就是防凍冷卻液，是汽車在全年都要使用的物品。有些朋友想了解長效防凍液的相關內容，那麼，大家清楚長效防凍液有哪些使用誤區？長效防凍液有什麼使用誤區？今天小編就和大家來聊一聊這方面有關的內容，以下內容值得大家一看。

長效防凍液有哪些使用誤區

　　防凍液

1、防凍液爲寒冷地區的車輛使用的

這是一種誤解，現在市面上的防凍液主要成分是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點防凍液內還含有添加劑以防止乙二醇氧化，防止腐蝕，防止產生泡沫等。一般情況下，防凍液與水的比例爲40:60時，冷卻液沸點爲106℃，冰點爲-26℃，當比例爲50:50時，冷卻液沸點爲108℃，冰點爲-38℃。一般要求按照低於當地低溫度5℃左右配製冷卻液。

2、防凍液越濃越好

通常情況下，防凍液有以下幾種：乙二醇加水的防凍液、酒精加水的防凍液及甘油加水的防凍液。乙二醇的沸點爲197、4℃，冰點爲-11、5℃，與水混合後冰點會顯著降低，濃度68%時，冰點降至-68℃，超過這個極限時，冰點反而上升;酒精的沸點爲78℃、冰點爲-114℃，防凍液中的酒精含量超過40%濃度，易產生酒精蒸氣而着火，因此冰點一般限制在-30℃左右;甘油加水型防凍液降低冰點效率低，比上兩種用量大，不宜採用。因此，防凍液並非越濃越好。當防凍液的濃度在70%左右時，達到好的狀態。當防凍液太濃或太稀時，防凍能力及流動性、散熱性都將下降。

　　防凍液圖片

3、一味追求低冰點的防凍液防關於的使用誤區凍液

有些駕駛人員及修理人員以爲防凍液越純越好，乙二醇濃度越高越好。而加註低冰點的防凍液，這樣做不但浪費了防凍液對冰點的要求，反而會出現一些意想不到的現象，如防凍液變質、濃度大、密度大、低溫黏度增大以及出現發動機溫度高等現象。所以在使用防凍液時，一定要選擇比當地低5~10℃的就可以了。

4、可任意添加不同型號的防凍液及水

不同型號的防凍液不宜混用，以免出現化學反應、沉澱或產生氣泡，對橡膠密封造成損害，通常會造成水泵水封及焊縫處漏水的現象。因此防凍液泄漏後，應及時補充同種品牌的防凍液，若無同品牌的防凍液時，請補充蒸餾水或純淨水即可。

　　防凍液圖

5、防凍液不用換

根據廠家規定，防凍液的使用年限有1年、2年、10年。但不光要受年限限制，也要受距離數限制，通常限定在60000km以內;同時如發現防凍液內出現懸浮物、沉澱物或變質、變色，也應及時更換並清洗系統。

6、不能正確選擇和使用防凍液

首先要了解防凍液的特性，才能選擇正確的防凍液。防凍液一般由基礎液和添加劑組成，基礎液由水和乙二醇或二甘醇組成，添加劑包括防鏽劑、防黴劑、pH調節劑、抗泡劑及着色劑等。在種類上，防凍液一般分爲濃縮和非濃縮的兩種，非濃縮的防凍液不能加水稀釋。

7、防凍液定期檢查不能只看標尺

每年可結合換季保養對防凍液進行檢查。檢查內容應包括冰點檢查、比重檢查，同時還應對使用中的防凍液進行外觀檢查，發現比重增大、防凍液變稠、冰點上升，以及防凍液變濁、變質、變味、發泡等應及時更換。防凍液使用期多爲二年，到期或發現冷卻液髒就要更換。更換時一定要將舊冷卻液全部清理掉，再加入清淨水，啓動發動機以怠速運轉十來分鐘循環清洗。停機後再將清淨水放掉。加註新冷卻液應在冷機時進行，加註冷卻液至儲液罐的高標記“MAX”爲止，旋緊蓋子啓動發動機，怠速運轉至發動機正常溫度後熄火，當機體溫度下降後，檢查儲液罐的液麪高度保持在“MAX”位置方合格，否則要補充足夠的防凍液爲止。

8、更換防凍液清洗不清洗一個樣

這是因爲防凍液中加有除垢劑和清洗劑，使用前如果沒有對發動機冷卻系統進行認真的清洗，直接加入防凍液後，發動機冷卻系統中原有的水垢與防凍液接觸後脫落，使防凍液變濁、變稠，變色、變味，嚴重時堵塞水管、水道或沉澱在水箱下部彎管接頭部位，造成散熱不良，防凍液不能循環，致使發動機溫度過高。爲防止這些現象的發生，在加註防凍液前，應使用除垢清洗液對冷卻系統進行徹底清洗或是用10%的燒鹼水溶液浸泡水箱一個小時，再將沖洗液排放，然後反覆沖洗2-3次，以清理髮動機冷卻系統中原積存的水垢，沖洗完後徹底排盡沖洗水(包括水箱和缸體內)後才能加註防凍液。