天問一號完成遠火點平面軌道調整是怎麼回事 天問一號完成遠火點平面軌道調整具體情況

2020年7月23日天問一號發射成功，到了2021年2月3日的時候，探測器飛行里程已超過4.5億公里！而據央視新聞消息，截至2月15日17時天問一號完成遠火點平面軌道調整。具體天問一號完成遠火點平面軌道調整是怎麼回事？一起來了解天問一號完成遠火點平面軌道調整具體情況。

天問一號完成遠火點平面軌道調整是怎麼回事

天問一號完成遠火點平面軌道調整

據北京青年報記者從國家航天局獲悉，2月15日17時，首次火星探測任務“天問一號”探測器成功實施捕獲軌道遠火點平面機動。3000N發動機點火工作，將軌道調整爲經過火星兩極的環火軌道，並將近火點高度調整至約265千米。後續探測器還將透過數次軌道調整，進入火星停泊軌道。

相關專家在接受中央廣播電視總檯採訪時解讀稱，“天問一號”探測器成功實施捕獲軌道遠火點平面機動，也就是來了一個“側手翻”，由橫着繞火星轉改成豎着繞火星轉。

“天問一號”探測器於2月10日成功進入火星軌道，由於入軌精度較高，因此研製團隊經過研判，取消了原計劃在2月12日進行的一次火星軌道修正，直接進行昨天的遠火點平面軌道調整。

自2020年7月23日成功發射以來，天問一號探測器已累計飛行202天，完成1次深空機動和4次中途修正，抵達火星時飛行里程約4.75億千米，距離地球約1.92億千米，器地通信單向時延約10.7分鐘，各系統狀態良好。

天問一號環繞器攜帶的中分辨率相機、高分辨率相機、礦物光譜分析儀等載荷將陸續開始工作，對火星開展多維度探測，探測器計劃於2021年5月至6月擇機實施火星着陸，開展巡視探測。

環繞器使命：中繼通信+環繞探測

天問一號

“天問一號”先後會經歷五次的近火制動，其中前三次都會在着陸前完成。那麼，後兩次的近火制動又會在何時進行，有什麼目的呢？

“天問一號”是由環繞器和着陸巡視器兩部分組成的，兩者一同抵達火星，共同經歷近三個月的環繞探測後擇機分離。分離後的環繞器將繼續環繞火星飛行，着陸巡視器則將着陸火星。因此，最後兩次的近火制動都是針對環繞器的，將在着陸巡視器抵達火星後進行。

航天科技集團五院 火星探測器總體副主任設計師 繆遠明：着陸巡視器着陸到着陸點，環繞器這個時候就會實施第四次近火制動，它會進入一箇中繼軌道，這個軌道專門就是爲了中繼地球和着陸巡視器之間的通信用的。

天問一號

原來，由於距離太遠，加上火星車上的天線能力也有限，因此“天問一號”環繞器不僅要承擔環繞探測任務，還要承擔火星車和地球之間通信中轉站的職責。

直到火星車達到設計壽命，環繞器就要進行最後一次近火制動，進入到遙感使命軌道。完成一整個火星年，也就是地球上約687天的遙感探測。

航天科技集團五院 火星探測器總體副主任設計師 譚志雲：到遙感使命軌道之後，環繞器就做它的科學探測，包括高分、中分，還有次表層雷達這些相機相繼開機工作，對火星表面進行一些探測。

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