印尼已打撈34具失事客機遺體 天氣恐爲事故誘因

據媒體報道，亞航失事客機搜尋打撈工作4日進入第八天，由印度尼西亞主導、多國參與的搜尋人員截至當天共找到34具遇難者遺體和5塊疑似屬於失事客機的巨大殘骸。印尼氣象部門同日發佈報告認爲，天氣是導致客機失事的“誘發因素”。

印尼國家搜救中心負責人蘇利斯提約4日晚在新聞發佈會上說，最新資訊顯示，截至目前，搜尋人員共找到34具遇難者遺體，所有遺體均已送抵泗水警察醫院進行辨認。

印尼東爪哇省警方當天在泗水舉行的新聞發佈會上宣佈，遇難者遺體辨認工作小組當天又確認兩女一男3名遇難者的身份，目前共有9名遇難者身份已被確認。此外，來自韓國和新加坡的專家將於5日參與遺體辨認工作。

蘇利斯提約4日中午宣佈，搜尋人員在墜機海域又發現一塊疑似與亞航失事客機有關的巨大殘骸，其尺寸爲長9.8米、寬1.1米、高0.4米，這是迄今發現的第五塊疑似失事客機的巨大殘骸。

目前，有關客機失事的原因尚未查明，但印尼氣象部門發佈的初步分析報告認爲，天氣是事故“誘發因素”。

印尼氣象、氣候和地球物理局當天在其官網發佈報告說，飛行員曾在客機處於32000英尺高度時向塔臺請求向左偏航以躲避積雨雲，同時請求提升飛行高度至38000英尺。此後，客機監控播報系統未再發出信號，可能已經飛入暴風雲區。

報告說，衛星雲圖顯示，亞航QZ8501航班路線上空對流雲峯值溫度在零下80至零下85攝氏度之間，意味着雲層內有凍雨存在。

報告說，根據客機失聯前最後位置的已知數據，氣象、氣候和地球物理局認爲，天氣是事故誘發因素，最可能的現象是客機在飛行過程中結冰，導致引擎受損。這只是根據氣象數據得出的結論，是客機失事的一種可能性，並非事故原因的最終報告。

調查事故原因最關鍵的黑匣子目前仍然下落不明。蘇利斯提約說，潛水員定位機體的最大困難是海底沙石和泥土。因洋流攪動泥土沙石，潛水員在海底能見度爲零，給黑匣子的搜尋帶來影響。但搜尋人員認爲，黑匣子仍在墜機海域，距離發現的殘骸不遠。

目前有20架飛機和28艘船參與搜尋工作。除印尼外，新加坡派出2架直升機、4艘船;馬來西亞派出3艘船;美國派出2架直升機、2艘船;韓國派出1架固定翼飛機;俄羅斯派出1架固定翼飛機;日本派出2艘船。

亞航QZ8501航班去年12月28日上午從印尼泗水飛往新加坡途中在爪哇海域墜毀，機上載有162人。