火車爲什麼過橋的時候要鳴笛 火車過橋爲什麼鳴笛

因爲火車自身重，震動大，帶來的風力也大。鐵路橋橋面窄，提醒橋上維修人員及其他人員和動物，爲了安全躲藏。提醒橋下如有船隻，爲了安全快點離開。向爲修此橋而付出血汗和生命的人們，致以最高的致敬。向一年四季晝夜保護大橋安全的官兵們敬禮。

爲什麼高鐵窗外速度和火車差不多？

高鐵列車使用的車用安全玻璃，是一種夾層玻璃，在兩層鋼化玻璃中間，夾有一層PVB膠片。這種玻璃具有良好的光學性能，沒有光畸變，能真實反映景物形態與運動狀態，視覺非常清晰。光線透過玻璃均勻折射時給肉眼一種“減速”感。列車開行時，我們眼裏的速度與列車前進的線速度無關，而是與“角速度”有關。順着列車前行方向看風景的角度趨向於0，這時角速度變得很慢，垂直或180度時則反之，這也是高鐵座椅爲啥不倒坐的原因，因此你感覺到的速度慢。另外，由於高鐵線路大多建在橋上，近處沒有遮擋物，車窗視野大，遠處景物可視時間長，角速度很小，因此會有開得慢的感覺。

爲什麼高鐵車窗的邊角都是橢圓的？

無論是普速列車，還是高鐵列車，車窗的邊角都是橢圓的。列車執行時，車窗需承受巨大的壓力波，橢圓邊角比方形邊角受力更均勻，可以分散壓力均勻受壓，大大降低了窗戶破損的風險。高鐵超過300km/h的執行速度，會讓附近空間的空氣流速加快壓強變小，和遠處空氣間產生壓強差，形成一股空氣壓力波。當兩列車相向交會執行時，產生的會車壓力波；再加上高鐵經常要穿梭隧道，瞬間壓力波的增強，對車窗來說也是一種考驗。而橢圓形的設計就是爲了均勻受力，提高車窗的抗壓能力。