臺灣《聯合報》25日以“空襲警報!大陸無人機可跨海、會噴火”爲題,報道了幾例大陸無人機企業近期推出或者已經開始應用的新產品和新技術,《聯合報》在文章結尾指出,已有越來越多的公司投入反無人機系統的研究,對無人機進行直接攔截,臺灣正在研發電磁槍對無人機進行干擾。
《聯合報》指出,無人機應用領域廣泛,大陸的無人機發展讓人驚歎。其中包括供電公司維修人員使用噴火無人機,透過地面傳感器遙控噴火,清除高壓電線上的纖維類異物,使之迅速燃燒化爲灰燼。
深圳一家無人機公司研發的全球首款“傾轉翼垂直起降固定翼無人機V330”,也出現在《聯合報》的報道中。報道稱,這款無人機從深圳大鵬新區西涌運送物資至大亞灣旁的三門島,距離14.3公里,用時約5分鐘,而快艇則要用時20分鐘。該無人機完成了全球首例“跨海島飛行演練”。《聯合報》稱,無人機跨海飛行難度非常大,受風力、風向等影響,對飛機可靠性、抗風能力和對複雜環境的適應能力都要求很高。
臺灣《聯合報》25日以“空襲警報!大陸無人機可跨海、會噴火”爲題,報道了幾例大陸無人機企業近期推出或者已經開始應用的新產品和新技術,《聯合報》在文章結尾指出,已有越來越多的公司投入反無人機系統的研究,對無人機進行直接攔截,臺灣正在研發電磁槍對無人機進行干擾。
《聯合報》指出,無人機應用領域廣泛,大陸的無人機發展讓人驚歎。其中包括供電公司維修人員使用噴火無人機,透過地面傳感器遙控噴火,清除高壓電線上的纖維類異物,使之迅速燃燒化爲灰燼。
深圳一家無人機公司研發的全球首款“傾轉翼垂直起降固定翼無人機V330”,也出現在《聯合報》的報道中。報道稱,這款無人機從深圳大鵬新區西涌運送物資至大亞灣旁的三門島,距離14.3公里,用時約5分鐘,而快艇則要用時20分鐘。該無人機完成了全球首例“跨海島飛行演練”。《聯合報》稱,無人機跨海飛行難度非常大,受風力、風向等影響,對飛機可靠性、抗風能力和對複雜環境的適應能力都要求很高。
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