冬天開車預熱多長時間 冬天開車預熱要多久

導語：在春、夏、秋、冬四個季節，車子都是需要熱車的，因爲戶外溫度相對較高或者較低，都是要熱車的。那麼，最近有些朋友來諮詢，冬天開車預熱多長時間？冬天開車預熱要多久？有不知道的小夥伴趕快跟着小編來學習一下吧，希望大家閱讀愉快。

冬天開車預熱多長時間

　　冬天開車

預熱30秒至1分鐘。冬天用車的注意事項如下：1、清理：冬季經常清理胎紋內夾雜物，儘量避免使用補過一次以上的輪胎。2、檢查：注意擋風玻璃下的除霜出風口出風是否正常，熱量是否夠。3、清洗液：玻璃清洗液在冬季的使用量明顯會少於其它季節，但卻也不能忽視。

冬天爲什麼需要熱車？

其實熱車的原因有很多，而在冬季熱車的原因是引擎有工作溫度，而汽車在長低溫時，發動機要正常執行，需要一段時間。引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化。

在汽油尚未氣化而呈“溼溼”的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。

實際上，一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。

說起來，其實熱車的主要目的有兩個。

　　冬天開車圖片

正確的熱車方法

正確的熱車應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉爲限。一般保持2000轉。否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。

待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。冬天低溫熱車時間參考：0攝氏度以上90秒負5-0攝氏度預熱120秒零下5--10攝氏度預熱150零下10攝氏度以下預熱200秒。

首先效果有限,還浪費汽油和時間，說得高大上一些還污染空氣。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更傷害引擎。

所以，有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，一大清早擾人清夢不說，此舉更是令引擎快速磨損，嚴重損壞了引擎的機件。

正確的熱車方法應該是，到達停車場第一件事就是啓動汽車，之後再把調整後視鏡，繫好安全帶等步驟一一完成。

　　冬天開車圖

既留出了原地熱車的時間，又不耽誤工夫，啓動汽車一分鐘左右上路爲佳。短暫熱車後，保持低速運轉行駛。上了公路之後，引擎轉速以不超過3000~3500轉爲限，一般保持2000轉，待水溫表顯示在中間時，再以正常速度行車。

自動檔車應在D檔維持2000轉以下行駛3～5分。車況良好的自動擋車即使不踩踏油門，其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走。此時自動變速箱不會升檔，變速箱內的油液得以充分循環，油液粘度逐步恢復正常。同樣地，當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上)，纔可正常加速。

建議先掛一檔不踩油門，依靠此時發動機低轉速緩慢行駛3～5分鐘。

待水溫表的指針稍微向上移動後，再加到二檔緩慢前行，當水溫表指針上升到到近60℃，纔可按序逐步加速升檔。

只有老式化油器的車型才需要熱車，而對於現在的電噴發動機車型是不需要熱車的，人們常常進行長時間的熱車，不但會加重發動機的磨損，使噴油器積炭增多，而且又增加了油耗。

由於電噴車（電噴即計算機控制汽油噴射系統——EFI，具有環保、節能的特點，能提高汽車發動機性能。）不同於過去老式的化油器機型汽車，電噴車供油系統完全由發動機的ECU模組控制，它的控制系統不受空氣流速、溫度的影響，只要機油壓力升高，水溫達到50攝氏度左右就可。

正確的做法應該是，原地運轉十多秒，讓機油泵到各個機件以後，就可以正常起步了。而在水溫表動之前，保持一個相對較低的轉速開，一般低於2500轉都是沒有問題的，待水溫表動了以後，基本上就可以按照日常駕駛行駛了。而如果需要極限駕駛，那還是等到水溫正常以後爲好。

正常情況下，冷車啓動一分鐘內發動機轉速就會有明顯的回落，所以，如果您連這短暫的一分鐘都不願意等，大腳油就走。那無疑是在加劇發動機機件的磨損，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機“折壽”了。

這並不是道聽途說，有統計數據顯示，發動機機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發動後三分鐘內造成的。因此，冬季、特別是嚴寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發動機，建議車主採用低轉速緩慢行駛的方法熱車。