寒潮天氣對坐動車有影響嗎 寒潮天氣動車會不會停運

導語：寒潮作爲每年冬季都有的天氣現象，每每來臨之際都會伴隨着降溫、大風、雨雪或冰凍天氣。也是正因爲這些影響過大，大家都對於寒潮天氣與動車出行產生了疑問，想知道：寒潮天氣對坐動車有影響嗎？到底寒潮天氣動車會不會停運呢？一般來說動車等交通方式受自然因素的影響還是蠻大的。具體的更多情況就和小編一起接着往下看吧。

寒潮天氣對動車影響

寒潮天氣對坐動車有影響嗎

寒潮天氣對坐動車肯定有影響，只不過是大與小的問題。寒潮是每年冬季都會發生的，由於寒潮來襲往往伴隨着降溫、大風、雨雪或冰凍天氣，所以對交通肯定是有影響的，就瞭解高鐵時速300多公里，達到每秒九十多米，下大雪後，如果高鐵按正常速度行駛的話，道牀上的雪塊會被飛馳的列車帶起，高速飛行的雪塊會將車底打傷。

另外高鐵車站兩端咽喉處的可動心軌道岔是轉換列車進路的重要設備，下雪後道岔尖軌與基本軌、心軌與基本軌的密貼會受到影響，如果道岔尖軌與基本軌密貼度縫隙超過4mm，就會危及行車安全，雖然在部分道岔上安裝了電融雪裝置，但當雪量較大時鐵路工作人員會及時對道岔進行除雪工作，以確保設備正常運轉及行車安全。

寒潮天氣動車執行

　寒潮天氣動車會不會停運

寒潮天氣動車會不會停運主要取決於當時寒潮的等級。如果有降雪情況的話列車在高速行駛時容易打滑，機動性能下降，如果是大雪天氣，能見度下降，道路被雪覆蓋。高鐵在高速執行時對外部天氣條件要求極高，所以一般情況下，冰雪天氣稍微嚴重點都會使高鐵停開。

　寒潮是如何形成的？

我國位於歐亞大陸的東南部，北面是蒙古國和俄羅斯的西伯利亞。西伯利亞氣候寒冷，西伯利亞北面是極其嚴寒的北極。影響我國的冷空氣主要就是來自這些地區。極地和高寒地區的強冷空氣沿着西風帶和西北氣流，向東南快速地、暴發式地侵入和移動，給沿途地區帶來強降溫、強風和強降雪，當達到一定標準時，即爲寒潮。

寒潮的形成

位於高緯度的北極和西伯利亞地區，常年受太陽光的斜射，地面接收到的太陽輻射少。在冬季，北冰洋地區氣溫經常在-20℃以下，最低時可達-70℃~-60℃，1月的平均氣溫常在-40℃以下。氣溫很低使得大氣的密度大大增加，空氣不斷收縮下沉，使氣壓增高，這樣便形成一個勢力強大、深厚寬廣的冷高壓氣團。當這個冷性高壓勢力增強到一定程度時，就會洶涌澎湃地向其東南方向氣壓相對低的我國境內襲來，形成寒潮。每一次寒潮暴發後，西伯利亞的冷空氣就要減少一部分，氣壓也隨之降低。但經過一段時間後，冷空氣又重新聚集堆積起來，孕育着一次新的寒潮的暴發。