2021北京春運期間交通擁堵情況預測 預計2月底3月初迎車流量小高峯

目前，我國的春運已經開始，不過，現階段還不是車流量的高峯期，而每個地方的春運高峯期不盡相同，那麼，北京今年春運高峯期出現在什麼時候呢？預計什麼時候最堵。根據2021北京春運期間交通擁堵情況預測，預計2月底3月初迎車流量小高峯，屆時大家可以儘量避開擁堵路段。

2021北京春運期間交通擁堵情況預測 預計2月底3月初迎車流量小高峯

北京春運情況

北京市交管局近日發佈春節期間交通出行提示，受省際客運量大幅下降影響，春節期間，羣衆短途自駕出行增多，北京市內道路交通流量預計較往年有所增加，高速路、主幹路、交通場站和商圈在春運期間車流量較爲集中。

據介紹，春節前客流相對分散，預計2月9日、10日高速公路出京會出現短時大流量情況；春節後，預計將在正月初七、正月十五前後迎來務工流、探親流高峯，加之開學前一週交通出行增多等因素疊加影響，預計2月底、3月初會形成車流量小高峯，尤其是2月27日、28日，3月1日交通壓力較大。

北京市交管局綜合近三年春運期間事故數據提醒，機動車未保持安全距離、違法變更車道、未按規定讓行、違法倒車、非機動車逆行引發的事故較爲突出。其中，郊區事故風險較大，房山、通州、大興事故相對較多。

今年我國春運情況：

2021春運

從國鐵集團獲悉，1月28日、29日和30日，春運前三天，全國鐵路發送旅客分別爲308萬、283萬和296萬人次，僅爲去年同期水平的四分之一左右。

在國家就地過年政策的作用下，今年鐵路春運客流總體大幅下降。1月31日，全國鐵路預計發送旅客290萬人次，同比下降75%，計劃開行旅客列車6218列。受客流影響，近期鐵路取消了大量車次。以京滬高鐵爲例，1月28日到2月4日，京滬高鐵停運約一半列車；此後至除夕前，每天單向仍有4-8個班列停運。

民航同樣面臨客流的大幅減少。春運首日，民航運送旅客約54萬人次，較2020年春運第一天減少71.2%。航旅縱橫數據顯示，28日全天共計劃執行航班1.85萬架次，取消架次達到1萬架次，佔比達到54%。

據CAPSE的《春節旅客返鄉出行意願預測》，受最新疫情防控管理方案影響，航空出行返鄉旅客預計將減少600萬人次，超8成計劃返鄉旅客有取消行程可能。民航局表示，目前航空公司呈現旅客出行高峯放緩，出行時間分散等特徵，預計春運期間運輸旅客量約3900萬人次，約爲去年春運的一半。

多方因素下，春運機票價格持續走低。據去哪兒發佈的數據顯示，截至1月25日，機票預訂平均支付價格下降至651.36元，創5年來春運前機票預售平均支付價格最低值。北京飛往上海的航班價格最低至1.1折，以2月1日爲例，4折以下航班佔比近6成；除夕當日4折以下航班超過9成。

國鐵集團也已就部分旅客列車實行“罕見”的打折優惠。透過精準分析2021年鐵路春運客流特點，將優惠車次從冷門路線或“反向”列車擴大至部分熱門線路。據悉，此次折扣涉及200餘趟列車，普速旅客列車從原來的各席別最低優惠5.5折，擴大至硬座最低2折、軟硬臥最低5折，動車組列車最大優惠幅度擴大至最低5.5折，春運期間2021年1月28日至3月8日實施。例如武昌-溫州K4505次列車的硬座票，價格低至2折，硬座僅售13元。

春運

國鐵集團表示，春運期間還將根據客流變化，精準靈活安排運力。根據疫情防控形勢和客流變化，加強大數據分析，實施“一日一圖”，機動靈活精準安排客運能力上線，滿足出行需要。

在退票政策上，1月13日，鐵路部門就對外公佈過調整預售期及退票費率規則的公告。自發售2021年2月12日（正月初一）車票起，鐵路車票預售期調整爲15天。

民航局1月26日也發佈政策，明確在2021年1月27日0時前購買乘機日期在1月28日至3月8日機票的旅客，可免費退票或至少免費改期一次，航空公司及其航空銷售代理人不得收取任何費用。

1月29日，交通運輸部發布關於做好人民羣衆就地過年交通運輸服務保障工作的通知，再次完善春運期間旅客免費退票服務。春運期間，對提前24小時以上辦理班車客運退票業務，實施免費退票政策。並要求各地交通運輸部門指導道路水路客運經營者和客運站、售票平臺按規定爲旅客提供免費退票服務。

“總的判斷是，今年春運的客流量將會明顯減少。最新預估的數據是：全國春運期間累計發送旅客11.52億人次左右，也就是日均2880多萬人次左右，這個量比2019年下降六成多、比2020年下降兩成多。”交通運輸部新聞發言人吳春耕在春運首日的新聞發佈會上表示，預計春運開始後，實際人數比預估數量還會稍微低一點。

儘管客流量較低，但國鐵集團表示，鐵路部門堅持落實落細各項疫情防控措施不放鬆，努力確保旅客走得安全放心。在認真落實做好旅客體溫監測、引導旅客全程佩戴口罩、加強車站和列車通風消毒等預防性措施的基礎上，鐵路部門重點加強“無接觸式”服務，努力減少疫情傳播風險。

在進站乘車環節，充分發揮電子客票全覆蓋的優勢，引導絕大多數旅客使用自助閘機“一證通行”；在候車環節，組織旅客分散就坐；在乘車環節，勸導旅客減少車廂內走動、推薦旅客使用掃碼點餐、互聯網訂餐；在出站環節，引導旅客保持安全距離。

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