團霧開車注意事項 団霧多發路段

團霧開車注意事項

伴隨着諸多車禍團霧被稱爲高速殺手”、“幽靈”等惡名。但實際上團霧也是霧的其中一種，是在大霧中數十米到上百米的局部範圍內，出現的霧氣更濃、能見度更低的霧。那團霧行駛注意事項有哪些？我國団霧多發路段有哪些？

高速路爲何常見團霧

氣象專家解釋說，團霧的形成與局部小氣候環境關係密切。高速公路路面白天溫度較高、晝夜溫差大，有利於團霧形成。另外，公路附近排放的污染顆粒的增加，如秋季焚燒秸稈等，也是其形成的一大誘因。此外，團霧多發路段有個共同特徵，就是附近有河流、水庫等，水汽大。

而山區高速由於地勢較高，氣溫又比市區低，加上植被覆蓋多，水蒸氣量大，也會導致團霧發生。雨、雪等惡劣天氣後，因天氣轉晴，氣溫驟然上升，也容易在夜間發生團霧。

團霧爲何難預報

團霧尺度小、週期短。警方與氣象部門也有合作，但氣象部門發佈的團霧資訊往往滯後。預報資訊爲何總是“慢一步”?因爲團霧的尺度小，非常難預測。一個團霧也就幾十米範圍，而且變化非常快、生命週期短，雷達、衛星等都很難監測到它。

中央氣象臺首席預報員馬學款也曾表示，從目前現有的技術和監測能力來看，尚不具備準確預報團霧的能力。團霧的預報目前仍屬世界性難題。

高速咋監測

一靠攝像頭，二靠巡邏車

高速公路一旦發生團霧，是如何監測的?一是靠智能攝像頭，二是靠交警和路政部門的巡邏車。

因團霧突發多在凌晨階段，警方在高速公路上遍佈的智能攝像頭，可拍攝到團霧，發現後報送預警資訊。

團霧天氣行駛注意事項

高速交警提醒：車距應保持爲平時的2到3倍

保持好車速、車距：能見度小於200米大於100米時，時速不超過60公里。能見度小於100米大於50米時，時速不超過40公里。同時，與前車的安全距離，要保持爲正常車距的2至3倍。

用好燈光、喇叭：行車時，要適時開啟防霧燈、尾燈等，提高能見度。霧天行車不要使用遠光燈，要適時使用喇叭，用聲音互相提醒位置。

如果車被堵在霧裏，要開啟應急燈、將三腳架警示牌放到來車方向150米外，車上人員則應迅速撤離到高速公路護欄之外，防止追尾事故發生。

團霧多發路段有哪些

惡劣天氣的交通管制一直是高速公路公安交通管理的重點，也是難點。綜合高速交警總隊六支隊、三門峽六大隊、商丘高速大隊等提供的資料，連霍高速三門峽段團霧多發於793公里至789公里、779公里至781公里、735公里至741公里、844公里至846公里、854公里至856公里、872公里至887公里6處路段，今年以來發生4次以上。

連霍高速商丘段中，寧陵到民權段多發團霧，今年以來發生6次以上。

而省內的京港澳高速全段，共有6處易出現團霧，分別是：京港澳高速700公里至720公里處(長葛段)，755公里至760公里處(新鄭段)，許昌與漯河交界附近，臨潁至漯河段，新鄉和黃河大橋段，鶴壁段。

另外，滬陝高速南陽南至唐河段中，1220公里至1228公里、1260公里至1266公里處(內鄉縣境內)易發團霧。洛陽境內寧洛高速伊川段秋季團霧較爲多發。南陽高速交警支隊的資料則顯示，二廣高速刁河大橋和豫鄂省界處，是團霧多發路段。

在鄭州附近，劉江立交橋(連霍高速與京港澳高速交會處)到中牟收費站之間，今年以來已發生團霧8次以上。而西南繞城高速42公里至52公里處，也是團霧多發路段。

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