新研究：飛機飛行會產生溫室效應2050年影響將翻3倍

新研究：飛機飛行會產生溫室效應2050年影響將翻3倍

最近，在來自《科學》雜誌刊登的評論文章稱，根據科學家的最新研究，飛機飛行過程中的一個副產品-白色軌跡雲，這些軌跡雲對大氣變暖的有着不可忽略的影響，會產生更大的溫室效應，並且這個不良影響到2050年將翻3倍。

我們知道，飛機在稀薄而寒冷的空氣中飛行時，飛機產生的廢氣中的水蒸氣會迅速凝結在煙塵周圍，行成捲雲(也就是我們常見的飛機尾部長長的白色軌跡)，這個捲雲可在空氣中持續存在幾分鍾到幾個小時。這些軌跡形成的雲層過於稀薄，不能大量反射陽光，但云層中的冰晶卻可以捕捉到熱量，這和擁有這淨化冷卻作用的底層雲有着明顯的不同。

早在2011年，有科學家研究就表明，這些軌跡雲對大氣變暖的有着不可忽略的影響。有科學家估計，到2050年，全球航空飛行頻率將翻兩番。隨着民用航空以及由此產生的雲量的增加，軌跡雲對全球變暖的影響預計會變得更加強烈。

德國航空航天中心(DLR)大氣物理研究所的大氣物理學家UlrikeBurkhardt和他的同事一起創建了一個新的大氣模型，該模型首次將飛機軌跡雲與自然雲區分開來，這使得他們能夠模擬人造雲的特殊特性。這個模型可以展示從軌跡雲形成到它們如何與大氣的其他部分相互作用的全部過程。

研究人員報道，他們用已獲取的2006年的準確航空數據爲參照，模擬了2050年軌跡雲對大氣的影響。他們發現到2050年，軌跡雲對大氣變暖的影響，要比2006年增加三倍。參與2011年研究項目的DLR雲物理學家BerndKrcher說，這項研究是第一個對這些特殊雲如何影響未來氣候進行詳細預測的研究之一。他說，新的雲分類方案對模型及其結果至關重要。

與此同時，研究人員探究了2050年的另一種情況，若飛機煙塵排放量減少50%，會導致因軌跡雲造成的溫室效應比例減少15%。但對於氣候變暖與軌跡雲層覆蓋之間的關係，以及大氣變暖對地表溫度的影響，人們知之甚少。

Burkhardt指出，研究人員所知道的是，大量的煙塵會導致更多、更長壽的軌跡雲，這可能會改變地表的天氣和氣候。然而，按照目前航空業的發展速度，即使在更清潔的飛機燃料的幫助下，航空飛機可以減少90%的碳排放，也無法使軌跡雲的氣候影響恢復到2006年的水平。同時，其提到，由於大多數航空法規和減少污染計劃都沒有考慮到除二氧化碳以外的任何其他因素對氣候的影響，所以更有可能的情況是，煙塵和軌跡雲的排放量將繼續上升。