1、鐵路信號燈的含義
鐵路信號通常是用不同的顏色燈光等顯示的，我國規定用紅色、黃色和綠色作爲信號的基本顏色，而以月白色、藍色等作爲信號的輔助顏色。三種基本顏色代表的意義爲：紅色—停車;黃色—注意或減速執行;綠色—按規定的速度執行。
這個和汽車的基本一樣，不過有時還需要兩個信號燈同時使用，比如紅黃燈，黃白燈，黃綠燈。當然有的只是在機車上顯示。
2、雨天火車爲什麼容易晚點?
鐵路部門根據雨量的大小將列車執行速度劃分爲不同的等級，雨量大執行的速度要慢些，雨量達到一定值就會封鎖鐵路，禁止火車開行，以確保廣大旅客生命和財產的安全。鐵路限速和封路後，就會造成火車晚點，晚點情況是根據雨量大小和持續時間而定的。
3、火車爲什麼靠左行駛?
有很多原因，具體的鐵路上也沒有明確說明。大概有兩種說法。
第一個說法：因爲世界上第一條鐵路是英國修建的，說到底還是一個習慣問題。我國早期的鐵路許多都是英國修建的，按照英國的形式設定信號系統，英國的鐵路是左行的，我們的鐵路當然也就是左行的了。建國初期財力有限，所以火車左行的習慣就保留了下來，以後新建的線路爲了省事、省力也就沿襲了下來。
第二種說法就是。英國最初發明的火車，都是蒸汽機車，司機並不像現在這種輕鬆。很多時候還要從旁邊伸出頭來觀察路況,這時就只能一隻手操作,用哪隻手操作方便?大多數人習慣用右手,這樣,駕駛位自然設在左邊,必要時從左邊伸出頭來觀察路況,鐵路信號設施也就設在左邊,行車靠左。(當然這些這都是參考網上的)不過最主要原因還是習慣沿襲的。
4、調車
調車指除列車在車站的到達、出發、透過及在區間內執行外，凡機車車輛進行一切有目的的移動統稱爲調車。爲解體、編組列車，摘掛、轉場、整場、調移、取送車輛以及機車對位、轉線、出入段等目的而使機車車輛在站線或其他線路上移動的作業。它是鐵路行車工作的基本內容之一。
5、鐵路肩章
我國有鐵路至今已有百餘年的歷史，是一個古老的服務行業。我國鐵路從1995年首次使用了肩章，肩章標誌不僅僅是鐵路職工的一種榮譽，更重要的是有了肩章等級標誌，不同工種、不同職務的人員均有區別，便於履行職務。
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