勞斯萊斯汽車標誌圖片 勞斯萊斯車標圖片

導語：勞斯萊斯是頂級汽車的傑出代表，因豪華而享譽全球。勞斯萊斯主要產品有勞斯萊斯古思特、勞斯萊斯庫裏南、勞斯萊斯魅影等等。那麼，今天小編就和朋友們來談談：勞斯萊斯汽車標誌圖片有哪些？勞斯萊斯車標圖片有哪些？下面是小編整理收集的內容，供大家欣賞。

勞斯萊斯汽車標誌圖片

　　勞斯萊斯

勞斯萊斯汽車的標誌圖案採用兩個“R”重疊在一起，象徵着你中有我，我中有你，體現了兩人融洽及和諧的關係。

勞斯萊斯的雕塑商標是一尊銀光閃爍的飛翔女神像，“飛翔女神”雕像的由來，也有一段故事：1911年，經朋友蒙塔古爵士的介紹，勞斯認識《汽車畫報》的畫家兼雕刻家查理士賽克斯，他懇請查理士賽克斯爲“勞斯萊斯”設計一尊雕塑商標。賽克斯就以本報社的莎恩頓小姐爲模特，設計出“飛翔女神”，意爲速度之魂。1911年2月6日，“飛翔女神”降臨到勞斯萊斯身上，整個世界都沉浸在清新的空氣和羽翼振動的美妙音樂旋律之中。“飛翔女神”啓用的典禮，其隆重熱烈和程度不亞於第一輛勞斯萊斯轎車下線。

勞斯萊斯（Rolls-Royce）是世界頂級的超豪華轎車廠商，1906年成立於英國，公司創始人爲 Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車（omeiche）的主要代表之一。

除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足航空發動機製造的領域，也是一家優秀的發動機製造商，空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發動機。2003年，勞斯萊斯汽車公司被寶馬（BMW）接手。

　　勞斯萊斯汽車

勞斯萊斯的品牌特色

曾經，勞斯萊斯幾乎等同於大英帝國的權力、尊貴與繁華。經歷了百年的滄桑變故，已漸失昔日光芒。然而3月，勞斯萊斯發表了量產機率極高的100ex百年概念車，5月又推出了限產35輛的phantom紀念版，以慶祝公司百年華誕。皇者的尊貴、典雅，內斂的霸氣--一切都仍在延續。

最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：製造工藝簡單、行駛時噪聲極低，這兩大優勢很快就成爲勞斯萊斯的經典。第一輛真正的傳奇之作“銀色魔鬼（SilverGhost）”誕生於1906年，它首次露面於巴黎汽車博覽會，其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設計元素。除了獨特的外觀，“銀色幽靈”還擁有領先於時代的技術：強制潤滑；7升六缸發動機輸出功率可達48馬力；最高車速達110公里/小時，這在當時絕對是一項世界記錄。不過當時的勞斯萊斯本廠只生產底盤，大部分整車都是由倫敦的巴克爾（Barker）公司爲其實現優雅的車身組裝。

萊斯先生設計製造的發動機具有動力輸出均勻以及傑出的耐久性這兩大突出優勢。1907年由倫敦汽車俱樂部的評委們主持，進行了一次別開生面的測試，一輛勞斯萊斯不間斷地行駛了24000公里，整個過程中汽車的維修費用只有3英磅。四年之後一輛“銀色幽靈”又創造了另一項紀錄：從倫敦到愛丁堡往返，以四擋行駛，百公里平均油耗只有11.6升。

正是這種樸實無華的設計製造理念使勞斯萊斯的產品取得這些驕人的成績，但在另一方面公司也因此對任何技術創新都持懷疑觀望態度，擔心不成熟的新技術會影響其產品的可靠性。例如，直到1919年勞斯萊斯轎車才裝上啓動電機，而其競爭對手早在5年前就已經採取了這項技術；此外，公司直到1965年纔開始採用承載式車身。這一謹慎態度充分表明勞斯萊斯公司更信任汽車技術中的經典，至少在外形設計上是一直堅持這種做法。

　　勞斯萊斯圖片

而在其它方面，勞斯萊斯公司卻領先於時代：比如公司的商業負責人克勞德·約翰遜（Claude Johnson）先生很早就意識到，爲了保證本公司產品在市場上的領先地位，僅靠產品自身的優良品質還遠遠不夠，必須向客戶提供連續不斷的售後服務才能進一步培養他們對品牌的忠實度。早在1908年公司就決定由本公司的機械師定期上門爲客戶進行車況檢查，同時還建立了一個培訓專業司機的學校。這種經營模式在英國境外也取得了空前的成功，5年之後巴黎、柏林和馬德里都出現了提供專業服務的維修廠。勞斯萊斯著名的天使像--“飛翔女神（Spirit of Ecstasy）”就是在這個時期誕生的。法國伯利歐（beaulieu）地區的貴族蒙塔古（Montagu）二世提議設計師查爾斯·塞克斯（Charles Sykes）以自己的祕書埃莉諾·桑頓（Eleanor Thompson）小姐爲模特創作了這個標誌。

1910年勞斯先生不幸在一場空難中去世，而他的夥伴則因健康原因隱居在法國南部，不過他繼續領導着勞斯萊斯公司的設計工作。一般人都認爲在兩位創始人相繼離世之後，勞斯萊斯公司的車標從紅色變成了黑色，但這種說法卻有悖於事實：根據權威的歷史資料記載，公司啓用新的車標只是爲了讓整車風格顯得更加莊重。

此外，勞斯萊斯只生產豪華車的說法也不屬實。1922年的經濟大蕭條曾迫使公司生產新車型Twenty，這是一款排量只有3升的六缸汽車，售價僅爲Ghost的三分之一。但這款經濟型勞斯萊斯並不走運，7年之中只生產了不到3000輛。在1925年取代Ghost的phantom命運則截然不同，這款勞斯萊斯的第二代產品有多項技術創新，例如三擋和四擋都帶有同步器，此外還採用了獨到的懸掛和傳動裝置。

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