凱迪拉克標誌圖片 凱迪拉克車標圖片

導語：有些朋友喜歡凱迪拉克車，因爲覺得其屬於豪華品牌，開上了這款車，也代表了身份的象徵。凱迪拉克在動力和操控性上還是不錯的，那麼，大家知道凱迪拉克標誌圖片是什麼？凱迪拉克車標圖片是什麼？接下去請大家收藏好小編精心準備的內容，希望對大家有所幫助。

凱迪拉克標誌圖片

　　凱迪拉克標誌

凱迪拉克標誌由桂冠環繞着經典的盾牌形狀，而盾牌形狀則由各種顏色的小色塊組成，其中紅色代表勇氣，銀色代表純潔的愛，藍色代表探索。

凱迪拉克車標故事

一款美國汽車可以很狂野，也可以很豪華，但是如果想要很尊貴就比較難了。不過凱迪拉克就是一個例外，他的創始人爲了紀念底特律的奠基者、法國貴族安東尼凱迪拉克，就將其家族的徽章作爲了車標。凱迪拉克車標已經有了很大的變化，比如少了象徵着三聖靈的黑色小鳥和鑲嵌着珍珠的王冠，只是由桂冠環繞着經典的盾牌形狀，而盾牌形狀則由各種顏色的小色塊組成，其中紅色代表勇氣，銀色代表純潔的愛，藍色代表探索。

凱迪拉克公司創始人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland）是新英格蘭的一名製造商，他非常重視加工精度、製造質量和零件的互換性，並且認爲這是迅速增加產量、擴大汽車發展規模的關鍵。在這種當時非常新穎的思想指導下，到1906年凱迪拉克在底特律的工廠已成爲當時世界上最大、最完善和裝備最好的汽車廠，生產出來的汽車也最好。1909年凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此凱迪拉克在設計汽車時，更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統，以生產豪華轎車而聞名世界。

凱迪拉克轎車，在其百年曆史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在高檔豪華車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積澱上，進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下，盡現未來之領先風範。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。

　　凱迪拉克汽車

凱迪拉克汽車的優點和缺點

凱迪拉克汽車作爲美系豪華品牌，本來要跟奔馳寶馬正面對決，但沒想到在中國市場只能靠打“7折”這樣的營銷手段，才能勉強有點訂單，但也不足奔馳寶馬的零頭。凱迪拉克的車優點大於缺點，缺點雖少但是太致命，每個缺點都是中國消費者無法忍受的。

常年降價，廠家傷不起，消費者看不起凱迪拉克的車子普遍都比競爭對手大半級，比如說凱迪拉克CT6車身尺寸直逼寶馬7系，但是賣的確實5系的價格，現在凱迪拉克CT6價格又跳水了，最低配已經破30萬，它的競爭對手變成了寶馬3系，很諷刺。車子降價對於消費者而言是好事，畢竟可以少花錢。但是常年降價就是很恐怖了，這個“潘多拉魔盒”一旦開啟就收不上了。

對於消費者而言，漸漸產生降價依賴心理，即使新一代車型增配了，但消費者依然持幣待購，不降價不買，買了之後保持率慘不忍睹。凱迪拉克CT5剛上市也是一樣，一款造型，用料，操控，配置都非常不錯的車，大家對它的期待不是值不值得買，而是什麼時候能降價5萬。凱迪拉克車子在人們心目中就變成了“跳水王”，妥妥的二線豪華品牌，逐漸的其品牌也受到了傷害，最終大多消費者都是買不起同級奔馳寶馬，但又不想買大衆豐田的人，看上的就是他的便宜。

　　凱迪拉克

用料紮實，卻用在消費者看不見的地方凱迪拉克目前在售的轎車，全部都是前置後驅結構，2.0T的發動機，237匹馬力，配10AT或者8AT變速箱。很多消費者看到這些參數和配置之後，簡直愛的不要不要的，凱迪拉克不像寶馬或者奧迪那樣搞2.0T高低功率發動機，也不像奔馳那樣1.5T發動機車子賣40萬。

實實在在的都是2.0T高功率，並且帶閉缸技術，都是前置後驅，懸架基本都是鋁合金材質，變速箱既不是雙離合也不是CVT。內飾用料紮實，不搞假排氣等這些減配的手段，也不像奧迪A4L那樣低配車竟然沒有後排空調！再加上凱迪拉克的操控調教，可以說凱迪拉克從內到外都很香，但消費者看不到，也感受不到，只記得這車降價快，空間小。

動力強勁操控好，但空間太小“勸退”消費者雖然凱迪拉克車子的尺寸，軸距都比競爭對手大，但它生生的把自己的空間優化掉了，內部空間基本看齊低一級別的競爭對手。比如凱迪拉克CT4，一輛接近4.8米長的車，軸距2775毫米，它的後排如果坐一個1.8米的人，只能緊貼靠背，直起腰來就會頂頭，中間座位坐人就只能歪頭。

但是你能想到這麼大尺寸的CT4，競爭對手竟然是奧迪A3和寶馬1系嗎？而奧迪A3的車長只有不到4.5米，軸距區區2629毫米，但它的空間卻比CT4大不少。在中國，車輛不是一個人的玩具，它還要承擔家庭用交通工具的屬性，所以空間小的車在中國賣不好。

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