黑匣子數據爲什麼不能實時傳輸 黑匣子數據爲何不可以實時上傳

導語：飛機失事後，搜救工作是最重要的工作，搜尋救助組工作人員一直在尋找黑匣子，努力尋找進一步的線索。有些朋友對黑匣子感興趣，想來了解一下，黑匣子數據爲什麼不能實時傳輸？黑匣子數據爲何不可以實時上傳？這個問題困擾了很多人，馬上來了解下吧。

黑匣子數據爲什麼不能實時傳輸

黑匣子數據

因爲實時傳輸需要相當大的成本。實時傳遞全部黑匣子的數據，需要建立旁搭的數據處理系統和覆蓋全球的數據接收系統，硬件上的投資非常高昂！

爲了快速處理這幾乎毫無用處的龐大的數據，還要僱傭大量的數據分析人員、系統維護人員、業務管理人員等等。人員投入也是非常巨大的！

飛機一旦失事，並不需要立即得到數據，只要在數據記錄的有效期內，找到黑匣子得到數據進行分子即可。

綜上所述，與其投入大量人力、物力、財力來實時接收、處理數據，不如到時候尋找黑匣子來的經濟、方便。

黑匣子圖片

黑匣子記錄器下載通常會遇到三種情況：

第一，完全不受損的記錄器數據下載：其流程將記錄器本體與專用的下載設備和電源連接，再次確認連接無誤之後纔可以給記錄器充電。使用專用的下載設備進行數據下載，再使用專用的譯碼軟件對下載成功的數據進行分析。

第二，記錄器破損：無論是外觀還是記錄器電路板等部件受損，但數據儲存單元狀態完好，數據下載的流程則變爲首先是將數據存儲單元從破損的記錄器上拆下來，對數據存儲單元進行清理和檢查，從數據儲存單元當中取出芯片，檢查芯片外觀完好，再將取出的芯片安裝到另一部同型號完好的記錄器中，後續下載數據的步驟和上面正常的記錄器下載是相同的。

第三，儲存芯片受損情況的數據修復下載：一旦發現數據儲存芯片受損，通常是按照廠家建議的，將儲存芯片送返記錄器生產廠家進行芯片修復後再下載數據，因此，記錄器數據下載所需要的時間難以確定，要根據記錄器的狀態來決定。

　黑匣子

什麼是黑匣子

總是聽他人，報道說黑匣子，其實一點都不黑。大局部是橙紅色的，設備的名字其真實外表寫着呢——飛行記載儀(Flight Recorder)。其最重要的記載局部是兩個，第一個是飛機的數據錄器，第二個是座艙通話記載器。這些數據通常是存儲在磁帶上的。一些老式的記載儀以至會運用窄磁帶停止記載。記載儀內部有電池和無線電發射機構，當飛機失事後，無線電發射機構在電池的驅動下能夠發射將近一個月的定位資訊。

記載儀內記載的是什麼數據

大約25個小時的飛機狀態數據，包括：空中飛行速度、高度、航向、發起機推力材料、俯仰與滾動材料、縱向加速度材料、高度、空速、磁航向、加速度及經過時間、俯仰姿勢、滾轉姿勢、發起機動力及襟翼的位置等等60多項數據。這些數據就叫做飛機狀態數據。以模仿信號編碼的方式記載在磁帶上。

這些狀態數據能夠由軟件復原，如今的技術以至能夠再匯入到飛行模仿器中停止現場復現。同時還記載了機艙內兩個小時的音頻資訊。駕駛室和客艙內的資訊都會被記載下來，因而當飛機出情況的時分喊“誰誰誰，我愛你”是有用的。

爲啥不用無線上傳信號處置黑匣子數據

這是由於在飛機正常飛行的時分黑匣子內的數據其實沒用，這個數據是停止事故剖析的，也只要在發作事故後黑匣子數據才幹起到作用。否則就是電子渣滓。

每一條線都是一個航班，假如要實時的記載每天幾萬個航班的一切數據，能夠說在發這篇文章的一霎時，一共有12296架飛機正在天上飛，假如要記載這些飛機的飛行狀態那麼是需求投入鉅額資金的。但這些投入常常都僅僅在百萬分之幾的概率下(飛機失事概率)才幹有收益。效果比就太低了。